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“全峰”品牌或不保物流行业整合将提速【彩票平台】
2021-03-13 [74101]

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多次被称为快递行业“黑马”的全峰租车,被CYTS物流合并后将彻底解散历史舞台。12月25日,CYTS物流将在业内弃用全丰品牌的消息传出。有消息称,春节后全峰租车将被“青旅租车”取代,筹备工作已经开始。对此,《北京商报》记者与全峰汽车租赁的负责人进行了核实,但截至新闻报道时,全峰汽车租赁并未做出此回应。

虽然没有正式恢复,但不少物流行业人士回应称,全丰租车被青旅物流收购后品牌被削弱只是时间问题。可见,之前天天租车的妓女苏宁,和BES收购汇通,背后的品牌整合,其实也是租车行业km/h整合的示范。网络图全峰品牌已经废弃六年,从独立国家推出到被青旅物流收购,现在全峰租车品牌势必退出人们的视野。

12月25日,青旅物流将用青旅租车取代全丰租车品牌的消息不胫而走。据报道,整合的准备工作已经开始,青年旅游租车的床单、工作服和相关材料已经设计完毕。事实上,早在今年4月,当CYTS物流全资收购全丰汽车租赁时,全丰汽车租赁已经从一家独立国家的公司手中接过CYTS的汽车租赁业务。

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当时业内有人猜测全丰租车品牌不会保留,但全丰租车官员拒绝坚持此事。再看CYTS物流的M&A措施,也包括之前收购的天津市100、甘肃嘉禾客货、东莞世纪桐城等租车公司。

被收购的品牌大多会保留自主民族品牌。一位要求不具名的物流行业分析师指出,在青旅物流收购全峰租车时,全峰租车有一定的品牌影响力,但随着近年来全峰租车在行业内知名度的下降,青旅物流失去了保持品牌的意义。同时,随着青旅物流和全峰租车的租车业务加速融合,无论是出于业务需要还是集团品牌定位,放弃全峰租车的品牌都是合理的。

事实上,在目前的物流行业中,市场份额已经基本被几家巨头控制。统计显示,国内物流市场70%以上的份额被“三通一合同”、EMS、顺丰等占据。此外,从去年开始,童渊、顺丰、申通、岳云先后借壳登陆a股市场,中通、白石先后赴美上市。

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在寻求资金关注的同时,第一梯队的物流企业也在加速业务拓展,构建原有的物流链。一方面,它针对跨境物流的海外市场布局,另一方面,它从网络快递向综合物流转变。最终目的是进一步扩大市场份额,寻找新的增量空间。主力玩家成为行业主力,极大的打破了中小物流企业的生存空间,两者的差距逐渐拉大,已经成为不争的事实。

但是对于很多物流企业来说,比如全丰的汽车租赁,处于第二、三梯队,无法通过“抱团”或者“找靠山”的方式找到自己的发展决心。今年1月,每天和42.5亿元的妓女苏宁物流租车,成为后者的最后一环,就是很好的解释。在细分市场寻找机遇物流业的格局早已明朗。第一梯队的物流企业通过加快业务范围的扩张来构建整个物流服务链,而第二、三梯队的物流企业在细分中找不到机会。

中国物流与订货联合会订货与供应链专家成员杨大庆今天在接受《北京商报》独家采访时表示,汽车租赁公司之间的并购将继续进行,并购重组将继续进行 杨大庆也回应说,物流行业不会再进一步集中在大型企业不会逐步建立更原始的连锁,业务覆盖面大幅度扩大,结合资本的反对,加快市场发展。但他也回应说,中小企业必须探索更个性化的租车服务,在细分市场中密切寻找机会,否则不能归类为巨头而成为子公司。

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