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彩票平台|化工行业与港口联动发展
2021-03-17 [54250]

中国经济的快速增长和工业向重化工业时代的转变,带来了货运市场需求的快速增长。这主要体现在外贸运输、长途、大运量、跨地区的能源运输和基础原材料运输。重化工业的发展必须有强大的交通支撑,这显然对港口、船舶、石化企业及相关法律法规提出了更高的排斥。

根据沿海主要地区港口基本情况、区域经济发展和产业布局,《全国沿海港口布局规划》于2006年8月经国务院批准。其中,五大港口群是主要规划内容之一,包括环渤海、长三角、东南沿海、珠三角、西南沿海。我国进口原油、成品油和化工产品的装卸和运输码头主要产于环渤海、长三角和东南沿海港口。

青岛、天津、沈阳是环渤海港口群的主要港口,秦皇岛、锦州是互补港口。长三角以宁波、舟山为核心,嘉兴、上海、南京为有机组成部分。

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华南沿海地区主要有泉州、惠州、广州、湛江、湛江。随着法律法规的不断完善,虽然我国参与国际危险货物运输的时间较早,但在1988年12月我国重新加入联合国危险货物运输委员会后,交通部立即提出并组织制定了《危险性货物分类及品名编号》和《危险性货物品名表格》。这两个标准的公布,标志着我国危险货物的运输、储存、生产和管理开始与其他国家进行交流。

目前正在修改《危险性化学品安全性管理条例》。交通部水运司相关负责人透露,根据国际通行做法和我国实际情况,《条例》第四十条关于“禁止在内河运输剧毒化学品和内河封锁水域”的相关规定可能需要调整。

同时,UN 《全球化学品统一分类和标签制度》将在中国全面实施。目前,港口和石化企业联手放缓大型石油化工码头建设。为了减缓港口集散中心枢纽的建设,提高通过能力,各地拒绝按照国家沿海港口布局规划,集中资金和力量,从而减缓沿海枢纽港口建设的步伐。

沿海港口与石化企业竞争联手或与当地大型炼油企业联合投资建设大型石油化工码头,大力提高港口石油化工产品运输能力。从区域规划的实施看,环渤海、长三角、珠三角*引人注目。环渤海:2004年6月大连港建成并投入运营30万吨级原油泊位后,计划与著名的英美跨国公司联合建设50万吨级超大型原油码头。这将是中国的一个大吨位原油泊位;青岛港要求投资建设30万吨级原油泊位;曹妃甸港30万吨级原油码头和液化天然气码头如期建成。

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长三角:中石化和宁波港将率先投资改造港外下石门18.2米深的航道。改造后水深可满足30万吨级油轮进出要求;镇海炼化公司港口储运部享有九芝山码头。镇海炼油厂100万吨乙烯项目已经开工建设。

项目建成后,镇海炼油厂将拥有两个30万吨级码头和90万立方米储罐,预计2008年投入使用。珠三角:广东石化企业产能的扩大,造就了码头的发展。

根据计划,2010年后,广东省石化工业总产值将超过7300亿元,年均快速增长20%。炼油能力将超过6500万吨/年,乙烯产能约为440万吨/年,将成为亚洲主要的石化基地。针对中石化在关的大型炼油项目。

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